上位機系統(tǒng)，用于工藝流程的操作及監(jiān)視，設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視、設(shè)備故障的監(jiān)視及確認，圖形化動態(tài)顯示，現(xiàn)場檢測點的顯示、檢測和報警，工藝參數(shù)的設(shè)定、閥門的遠程控制、過程趨勢的顯示及存儲、故障及生產(chǎn)報表打印等。

　　操作站采用的組態(tài)軟件為公司自主開發(fā)AWZ-V-1.0。作為操作站，其主要功能包括：

　　上位機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　上位機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計成BS的結(jié)構(gòu)。B/S結(jié)構(gòu)(Browser/Server，瀏覽器/服務(wù)器模式)，是WEB興起后的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，WEB瀏覽器是客戶端最主要的應(yīng)用軟件。這種模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心部分集中到服務(wù)器上，簡化了系統(tǒng)的開發(fā)、維護和使用。客戶機上只要安裝一個瀏覽器，如Internet Explorer。

　　服務(wù)器安裝SQL Server數(shù)據(jù)庫，安裝開發(fā)好的數(shù)據(jù)采集、存儲、監(jiān)控以及管理等功能的軟件。瀏覽器通過Web Server 同數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交互。客戶端用戶在使用管理軟件時，需要進行用戶登錄，管理軟件可以對用戶進行劃分，不同的用戶具備不同的權(quán)限，對軟件的操作同樣與權(quán)限相關(guān)，比方在裝車監(jiān)控管理系統(tǒng)登錄，只能顯示與裝車監(jiān)控管理相關(guān)的畫面，操作人員可以在上面進行與業(yè)務(wù)有關(guān)的操作，在門禁系統(tǒng)的用戶登錄后，只能瀏覽一個畫面，即顯示司機刷卡后的比對信息，門禁操作人員根據(jù)信息確定是否放行。

　　上位機系統(tǒng)軟件功能設(shè)計

　　軟件開發(fā)功能分塊，每個功能塊一個操作菜單，每個菜單分層，每層對應(yīng)一個業(yè)務(wù)流程，整個軟件界面簡潔，操作人性化;每個功能塊針對不同的操作用戶進行權(quán)限設(shè)置，在系統(tǒng)上登錄用戶后，根據(jù)用戶權(quán)限，不能操作的功能被屏蔽，用戶無法進入到功能塊內(nèi)進行操作，可操作的功能正常顯示，用戶可以進入到功能塊內(nèi)進行業(yè)務(wù)流程操作。

　　上位機操作站主要完成系統(tǒng)管理(操作員登錄、操作員管理、車輛管理、裝車油品管理、數(shù)據(jù)庫管理等)，報表統(tǒng)計查詢(日報表、月報表、分類查詢報表)，開票記錄管理，事件記錄查詢，操作記錄查詢，裝車過程在線監(jiān)控(裝車總貌圖、鶴位參數(shù)設(shè)定、實時報警、裝車記錄存儲)，單鶴位裝車控制操作(開票、出票、暫停、復(fù)位)等

       上位機系統(tǒng)軟件的主要功能介紹

　　單油品裝車過程監(jiān)控功能：主要是指一個裝車儀只對一個槽車進行一種油品裝車;

　　液化氣裝車過程監(jiān)控功能：液化氣裝車過程可以采用地磅或流量計作為計量儀表完成裝車，一般采用多管道配比裝車

　　分倉裝車過程監(jiān)控功能：分倉裝車主要是指一個裝車儀同時對一個槽車的多個倉進行裝車，一個裝車儀同時控制多個裝車臂。

　　單油品裝車制單功能：單油品裝車制單只輸入一個設(shè)定量及其它裝車信息，由裝車儀根據(jù)單一設(shè)定量完成裝車過程

　　液化氣裝車制單功能：液化氣裝車制單一般由多條管線組成，根據(jù)一定的設(shè)定比例完成裝車過程。

　　分倉裝車制單功能：分倉裝車一般多為成品油的裝車，一個槽車分倉多個倉，一般最多5個倉，每個倉裝車不同的油品，但是裝車時要求只制一個單，根據(jù)每個倉的流水號由一個裝車儀按順序自動完成裝車過程。

　　裝車報表查詢功能：裝車報表分日報表、月報表及分類查詢報表：具有操作權(quán)限的工作人員都可以隨時查詢裝車的日報表，月報表以及分類查詢報表。

　　畫面顯示功能

　　操作站設(shè)有以下幾類畫面：

　　菜單畫面

　　畫面菜單按工藝分區(qū)組織，鼠標點擊相應(yīng)的菜單切換到相應(yīng)的畫面或畫面組。

　　流程圖畫面

　　以類似買方的流程圖的形式，顯示過程信息，并設(shè)有操作窗口，可以對任意控制回路進行操作。系統(tǒng)配有標準符號庫，可以根據(jù)需要指定符號的顏色、閃爍及顯示方式等。支持動態(tài)符號，可自定義符號庫。組態(tài)軟件提供編輯工具，通過畫面編輯器可編輯買方需要的工藝流程畫面。

　　流程圖上顯示的過程信息可達20000多條，信息的最低刷新速度

　　控制分組畫面

　　以類似常規(guī)調(diào)節(jié)表或指示表的形式顯示回路和測量指示點的信息，如變量值、設(shè)定值、輸出值、控制方式(手動/自動)和高低報警限值等。變量可每秒更新一次。

　　分組可任意進行，切可以重疊。每一變量帶有16個字符的位號名和80個字符的說明。

　　操作員可從分組畫面調(diào)出任意變量(數(shù)字或模擬)的信息。對模擬回路，可以對設(shè)定值、輸出值、控制方式等進行操作和切換。對數(shù)字回路，可對兩狀態(tài)設(shè)備發(fā)出開啟/關(guān)閉命令，或啟動/停止順序，畫面應(yīng)顯示出命令狀態(tài)和實際狀態(tài)。

　　回路參數(shù)畫面

　　顯示出任一指定控制點的全部信息，如變量值、設(shè)定值、輸出值、操作方式和歷史趨勢，以及整定參數(shù)、報警值、算法類型等由工程師修改的參數(shù)。從參數(shù)畫面也應(yīng)可以對模擬回路和數(shù)字回路進行操作。

　　趨勢圖曲線顯示畫面

　　操作站可用不同的顏色和時間間隔在一畫面上顯示至少四個變量，變量可以任意選擇組合，并放有放大和卷動功能。趨勢畫面包括有一個移動光標和數(shù)據(jù)區(qū)，顯示各趨勢曲線與光標線相交處的數(shù)字值。趨勢畫面的X、Y坐標可選擇自適應(yīng)和設(shè)定兩種，相鄰分辨點的時間可設(shè)定為1秒，最大趨勢記錄時間可在一年。趨勢圖有平均值顯示、最大值顯示、最小值顯示等多種數(shù)據(jù)形式。

　　可顯示單個或同時顯示多個測點的實時趨勢和歷史趨勢。

　　可顯示8小時、24小時、1周、1月、半年等歷史趨勢。

　　趨勢圖上設(shè)置拖動功能，可詳細顯示某時刻具體值。

　　同一趨勢圖上不同的測點可以不同的顏色區(qū)別。

　　報警匯總畫面

　　包括全部的報警點，并按時間順序列出最近的所有報警，每條報警信息包括報警信息、位號、確認狀態(tài)、報警日期、時間、恢復(fù)正常的如期時間等。未經(jīng)確認的報警點顯示鮮艷的紅色并閃爍。

　　操作站具備窗口功能，可同時顯示多種窗口，以上幾類畫面可任意組合。

　　操作站所有操作畫面和顯示畫面均為全中文顯示。

　　報警功能

　　系統(tǒng)可以產(chǎn)生以下幾類報警：

　　◆ 工藝過程報警：包括絕對值報警、偏差報警、變化速度報警等

　　◆ 故障報警：包括診斷報警和后備硬件故障報警等

　　◆ 連鎖動作報警

　　◆ 緊急停車報警：當(dāng)發(fā)生緊急情況按緊急停車按鈕時報警

　　◆ 其他自定義的報警

　　可以根據(jù)嚴重性和輕重緩急劃分不同的報警級別，不同級別的報警具有不同的表現(xiàn)形式。

　　報警在監(jiān)控系統(tǒng)上可有以下幾種表現(xiàn)方式：

　　◆ 文字提示：在發(fā)生報警的位置和報警畫面上均以文字顯示相應(yīng)報警信息

　　◆ 顏色變化：在發(fā)生報警的位置和報警畫面上以不同顏色標識不同的報警

　　◆ 聲音報警：發(fā)生報警時，系統(tǒng)將以音響形式反映報警

　　◆ 閃爍：在發(fā)生報警的位置，相應(yīng)的測點對象閃爍，提示操作人員此處發(fā)生報警。

　　◆ 所有產(chǎn)生的報警在報警產(chǎn)生時將自動登錄到數(shù)據(jù)庫。

　　◆ 所有產(chǎn)生的報警均可在報警畫面上予以確認并銷音。

　　◆ 所有報警均可在報警畫面以中文顯示。

　　◆ 可人工設(shè)定檢測量的高高、高、低、低低、變化率高、設(shè)定偏差(死區(qū)可調(diào))等限值。

　　數(shù)據(jù)存儲和處理功能

　　對于實時測點數(shù)據(jù)、操作記錄、報警記錄等，監(jiān)控系統(tǒng)均可自動登錄到數(shù)據(jù)庫中。

　　在數(shù)據(jù)庫中這些數(shù)據(jù)還可分類存儲在不同的表格中，按不同的要求排序等。

　　連鎖及生產(chǎn)過程操作控制功能

　　在操作站能對現(xiàn)場被控設(shè)備如閥門等進行控制，實現(xiàn)罐區(qū)自動化管理。具有良好的人機界面，所有控制命令均有信息提示。

　　1.什么是定量裝車系統(tǒng)?

　　答：定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的軟硬件功能支持;系統(tǒng)出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為錯誤，使操作和管理更完善。

　　2.定量裝車的 目標量 、大給料、小給料、公差 什么意思?

　　其實小批量生產(chǎn)是指試生產(chǎn)，這時因大家不明確公差，就直接標出尺寸上下偏差，而大批量生產(chǎn)時，因產(chǎn)品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡化書寫，就可直接標出公差代號就行，當(dāng)然也可上下偏差的，這沒有嚴格的規(guī)定。

　　3.二甲醚怎樣實現(xiàn)自動化定量裝車?

　　答：：整個二甲醚裝車系統(tǒng)采用“定量裝車控制儀+質(zhì)量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數(shù)設(shè)置功能、定量發(fā)貨控制功能，在設(shè)定控制儀的工作參數(shù)之后，控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制，當(dāng)裝車量達到設(shè)定值時，裝車儀直接控制閥門，自動停止裝車;流量計：流量計可選質(zhì)量流量計或體積流量計，質(zhì)量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多，因此成本比體積流量計要高，質(zhì)量流量計直接對流過的物料進行質(zhì)量計量，并把流量信號及時傳達到裝車控制儀，進行流量顯示，計量控制;氣動二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動二段閥實現(xiàn)多段開關(guān)，消除水擊，與裝車儀配合實現(xiàn)聯(lián)鎖，實現(xiàn)數(shù)控開關(guān)閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結(jié)束前流速逐步降低，提高裝車精度;靜電溢油保護器：具有聯(lián)鎖保護功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作(不能開閥、泵等)，采用單片電子計算機，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，對液位開關(guān)自檢故障，有故障則發(fā)出聲光報警信息，確保裝車安全;鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續(xù)彎曲，會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價格了，所以按照新標準使用鶴管裝車既安全，又節(jié)約成本。
為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動強度，節(jié)約人力，裝車系統(tǒng)必須按照新標準采用自動化定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備

　　4.鐵路上用的快速定量裝車系統(tǒng)需要10KV電壓直接高壓供電，還是380v直供就可以了?

　　答：10kv是火車頭上接入的電壓，別的地方不會用這么高的

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